豪爵即將上場的UFD125怎麼樣？
我是騎士分享。突然發現小伙伴們在熱議豪爵的一款小踏板，據說這款車叫UFD125，雖然它不是UFO但還是有幾分神秘感，所以本期我們就探秘一下。
這款網傳的豪爵UFD125其實還沒有正式上市，只是出現在了工信部的申報名錄中，它車型型號HJ125T-51，由此可見它是一款改款車型。
這里有個知識點，剛來的小伙伴可以特別留意一下，一般而言，同一品牌的車型在排量后面的字母排序越靠后，數字越大，它的升級次數就會越多。
按照這種慣例那麼我們就可以簡單的將這款UFD125，理解成豪爵125踏板車中的第51代。當然這也可能并不完全正確，因為現在車型的排序非常亂，很多廠家都是隨意而為之的，但它改款的身份變不了。
既然是改款車型，那麼UFD125就會參考現有版本車型進行打造，而事實上，從這款車的申報外觀來看，它和自家的VX125(125T-52)還是有幾分相似的，所以這就是一款純粹的定位中等偏下的通路車型。
當然詳細對比的話這款125T-51整個前面板還是和已有車型會不一樣，它前大燈的面積會更大，造型看起來將會更動感一些，可能整個后尾也會重新設計，所以這款車的觀感將會有自己的特點。
動力方面 ，豪爵目前最拿手的就是ESS，所以這款車毫不例外的也會沿用這款動力總成，這款發動機的特點主要體現在運轉品質不錯，性能比較均衡，其中實際排量124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，用于日常代步完全夠用，比較明顯的槽點就是油耗相對會偏高一點。
車身方面 ，這款車還是會比較緊湊，它車長2025mm，軸距1255mm，并將采用前12寸后10寸鋁合金輪轂，配套前90后110真空胎，座椅高度在750mm左右，油箱容積6.5L左右，整個結構比較中規中矩和豪爵的大多數車型并沒有太大區別，只不過它在新款中屬于軸距比較短的。
配置方面，根據申報信息來看，這款車會有多個版本，所以還是會有差異，但按照豪爵一貫的操作，基本上就是護杠和尾箱以及腳啟動裝置的區別。相同的配置主要會體現在液晶儀表，鹵素燈源，前碟后鼓等方面，所以它不會太過豐富。
至此這款為UFD125的豪爵踏板車已經非常清晰了，它就是一款偏實用的通路踏板車，只是外觀和車身相較于VX125會有明顯區別，所以這款車上市后的價格大機率也就是8000左右，而它存在的意義無非就是擴充車系，讓潛在用戶有更多的選擇空間，畢竟它的尾箱已經申報了。
